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तटीय सड़क: फिशफ्लोक द्वारा स्वतंत्र समीक्षा की मांग के बावजूद आंदोलन जारी रहेगा...

2021-11-1 20:41| Publisher: vivs| Views: 1987| Comments: 0

वर्ली कोलिवाडा से 100 से अधिक मछुआरों की नावें 30 अक्तूबर से तटीय सड़क और बीडब्ल्यूएसएल अंतर्द्वार के अनुरेखण में बैठने का आयोजन कर रही हैं। (एचटी फ़ाइल)

तटीय सड़क और बांडरा-वाल्ली समुद्री लिंक (बीडब्ल्यूएसएल) के बीच एक अंतर्पथ के निर्माण के विरुद्ध Worli मछुआरों के विरोध के प्रत्युत्तर में, ब्रिहनमुमबाई नगर निगम (बीएमसी) ने सुझाव दिया है कि मछली समुदाय की मांगों की समीक्षा करने के लिए एक योग्य, स्वतंत्र संगठन नियुक्त किया जाए।

तथापि, Worli Koliwada Nakhava Matsyavyavsay Sahakari Society (WKNMSS) के अध्यक्ष नितीश पटिल ने कहा, ‘‘हम अपनी मांगों को पूरा करने तक अपनी आंदोलन जारी रखेंगे। मुंबई के अन्य मछली पकड़ने वाले गांव अब हमारे संघर्ष में शामिल होने के लिए तैयार हैं।

वर्ली कोलिवाडा से 100 से अधिक मछली पकड़ने वाले नौकाएं 30 अक्तूबर से इंटरचेंज के अनुरेखण में बैठने का आयोजन कर रही हैं। मछुआराओं ने कहा कि अंतर्मार्ग के स्तंभों के बीच प्रस्तावित 60 मीटर (एम) की दूरी पर पारिपारिक मछली पकड़ने के स्थलों तक उनकी पहुंच बंद कर दी जायेगी और उन्होंने अपनी नावों के लिए सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने के लिए कम से कम 200 मीटर की दूरी की मांग की है।

मछुआरा समुदाय के नेताओं से Pazartesi दोपहर को मिलने के बाद एचटी से बात करते हुए, नगरपालिका आयुक्त इकबाल चाहल ने कहा कि वह अंतर्वर्ती विनिमय को पुनः डिजाइन करने के विपरीत नहीं है, लेकिन उन्होंने यह भी जोड़ा कि मछुआरों की मांगों को "अनुचित रूप से समीक्षा" की जानी चाहिए।

मछली पकड़ने पर तटीय सड़क का प्रभाव महाराष्ट्र तटीय क्षेत्र प्रबंध प्राधिकरण (एमसीसीएमए), राष्ट्रीय महासागर विज्ञान संस्थान (एनआईओ) और मछली पालन विभाग द्वारा जांच किया गया है। बीडब्ल्यूएसएल के तहत मछुआरों का उपलब्ध क्षेत्रफल 29 मी. है, लेकिन इस क्षेत्र में कुछ चट्टानों के कारण वे केवल 17 मी. का उपयोग कर सकते हैं। यदि 17 मी. पर्याप्त है तो 60 मी. के अंतर्वर्ती क्षेत्र में भी पर्याप्त होना चाहिए। लेकिन यदि मछुआरों को अभी भी लगता है कि उन्हें अधिक क्षेत्र की आवश्यकता है, तो हम सुझाव देते हैं कि स्थिति की समीक्षा करने के लिए एक स्वतंत्र, योग्य संस्थान नियुक्त किया जाए। मछुआरे उस संगठन को चुन सकते हैं जिसे वे काम के लिए सर्वोत्तम समझते हैं। एक स्वतंत्र समीक्षा के बाद, यदि यह पता चलता है कि हमें उनके नौकाओं के माध्यम से गुजरने के लिए एक अधिक लंबाई छोड़नी होगी, तो यह किया जाएगा। इसमें कुछ सौ करोड़ [रूई] अतिरिक्त शामिल हो सकते हैं, लेकिन हम इसके लिए खुले हैं। पुनर्विन्यास की मांग उचित मूल्यांकन के माध्यम से सिद्ध की जानी चाहिए,”Chahal ने कहा।

वास्तुकार और अनुसंधानकर्ता Shweta Wagh, जो इस परियोजना के प्रभाव को वारली के मछुआरों पर गहराई से देख रहा है, ने कहा कि चाहल के दावे के विपरीत, परियोजना शुरू होने से पहले किए गए अध्ययनों में वारली के अंतर-तटीय और नीले जल में मछली पकड़ने का विचार नहीं किया गया था। वाग ने यह भी कहा कि बीएमसी की एक स्वतंत्र, विशेषज्ञ समीक्षा पर जोर देने से मछुआरों के अपने ज्ञान और विशेषज्ञता को कम किया जा रहा है।

बीएमसी ने बाद में ही, जब याचिकाकर्ताओं द्वारा अदालत में स्वतंत्र अध्ययन प्रस्तुत किए गए, पता चला कि क्षेत्र मछली पालन गतिविधियों को समर्थन देता है. इस परियोजना के सामाजिक और पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन रिपोर्टों में Worli क्षेत्र में मछली पकड़ने का कोई उल्लेख नहीं है और न ही प्रभावों का कोई मूल्यांकन है। निर्माण शुरू होने के बाद ही एनआईओ और केंद्रीय समुद्री मत्स्यिकी अनुसंधान संस्थान जैसे विभिन्न एजेंसियों ने काम शुरू किया, लेकिन उस समय तक काफी नुकसान हो चुका था। [बंबई] उच्च न्यायालय ने अपने निर्णय में कहा है कि एमसीएलएमए ने मंजूरी देने से पहले सभी तथ्यों पर विचार नहीं किया है,”वाघ ने कहा.

इस बीच मछुआरों ने कहा कि यदि बी. एम. सी. ने उन्हें स्वयं परियोजना योजना के चरण में विश्वास में ले लिया होता तो वर्तमान स्थिति पैदा नहीं होती। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि निगम ने पहले से ही मछली पकड़ने की गतिविधियों को बाधित करके सीआरएस (उत्तरीय विनियामक क्षेत्र) मंजूरी की शर्तों का उल्लंघन किया है।


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