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तटीय सड़क: बीएमसी अभी भी समुद्री संरक्षण के लिए वन विभाग को ₹74 करोड़ का भुगतान करेगा...

2021-10-31 22:33| Publisher: Bouvier| Views: 2135| Comments: 0

केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय के सीआरजी विशेषज्ञ मूल्यांकन समिति द्वारा 2017 में निर्धारित एक विशेष शर्त के अनुसार तटीय सड़क के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए परियोजना लागत का 2% महाराष्ट्र के मंगलोव फाउंडेशन को बीएमसी को भुगतान करना आवश्यक है।

ब्रिहनमुम्बई नगर निगम (बीएमसी) ने अपनी तटीय सड़क परियोजना के लिए प्रदान की गई तटीय विनियामक क्षेत्र (सीआरजी) मंजूरी की शर्तों को पूरी तरह नहीं पूरा किया है, क्योंकि वह कम से कम अभी जमा नहीं कर रहा है रु 74 करोड़ राज्य वन विभाग के साथ तटीय और समुद्री जैवविविधता संरक्षण के लिए। केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय के सीआरजी विशेषज्ञ मूल्यांकन समिति द्वारा 2017 में निर्धारित एक विशेष शर्त के अनुसार तटीय सड़क के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए परियोजना लागत का 2% महाराष्ट्र के मंगलोव फाउंडेशन को बीएमसी को भुगतान करना आवश्यक है।

मुख्य इंजीनियर, उपाध्यक्ष मुख्य इंजीनियर और कार्यकारी इंजीनियर सहित बीएमसी के तटीय सड़क विभाग के अधिकारियों ने Pazar को टिप्पणी मांगने के लिए कॉल का उत्तर नहीं दिया.

तथापि राज्य वन विभाग के मंगरोव कक्ष के अधिकारियों ने पुष्टि की कि बीएमसी अभी तक इस राशि का पूर्ण भुगतान नहीं कर रहा है। उन्होंने यह भी कहा कि बीएमसी ने अभी तक वन विभाग को परियोजना की कुल लागत का आधिकारिक रूप से नहीं भेजा है, जिससे अद्यतन परियोजना लागतों के अनुसार संदेय राशि को ठीक करने में कठिनाई पैदा हुई है।

“हमने बीएमसी से जमा करने के लिए कहा है रु 254 करोड़ हमारे साथ है, जो लगभग के कुल परियोजना लागत का दो प्रतिशत है रु 12,700 करोड़ समाचार पत्र रिपोर्टों के आधार पर। मैं नहीं जानता कि कुल परियोजना लागत कितनी है क्योंकि बीएमसी ने हमें इस बारे में कभी भी बताया नहीं है। ” के रु 254 करोड़, बीएमसी ने अभी तक केवल जमा कर दिया है। रु 150 करोड़, यद्यपि संपूर्ण राशि का भुगतान ‘निर्माण के आरंभ पर या उसके पूर्व’ अनिवार्य है।

2017 में, जब परियोजना लागत का अनुमान लगाया गया था रु 5,303 करोड़, वन विभाग ने उस वर्ष जून में बीएमसी को एक राशि जमा करने के लिए अनुरोध किया था रु 106.6 करोड़ के लिए सीआरजीसी मंजूरी की शर्तों के अनुसार। इस में से, बीएमसी ने एक आरंभिक ट्रांच जमा किया रु 25 करोड़ 12 जून, 2019 को। परियोजना लागत में वृद्धि के कारण तटीय और समुद्री संरक्षण के लिए भुगतान की जाने वाली राशि भी बढ़ी है। अक्तूबर 2020 में टीवाड़ी ने पर्यावरण विभाग को लिखा था, ‘‘मुम्बई तटीय सड़क परियोजना के लिए एमसीजीएम को सीआरजी मंजूरी प्रदान की गई।

कुछ ही समय बाद जब एमसीसीएमए ने वास्तविक अनुमोदन के बाद अतिरिक्त भूमि को पुनर्प्राप्त करने के लिए अनुमति दी थी (दिसम्बर 2 को), बीएमसी ने एक और ट्रांच रु 11 दिसम्बर, 2020 को मैनग्रोव फाउंडेशन के साथ 150 करोड़ रुपये जारी किए जाने के बाद रु 74 करोड़। संपूर्ण राशि म्यांग्रोव फाउंडेशन के कोष निधि में जोड़ी जानी है, जो प्रत्येक वर्ष कुछ ब्याज उत्पन्न करता है जो संगठन (जो राज्य वन विभाग के अधीन एक स्वायत्त सोसाइटी है) चलाने में उपयोग किया जाता है।

“यह सीआरजी मंजूरी की शर्तों का स्पष्ट उल्लंघन है, जिसमें स्पष्ट रूप से कहा गया है कि राशि निर्माण के आरंभ से पहले जमा की जानी चाहिए. धन जमा करने के लिए बीएमसी को कई बार, जून 2017 और फरवरी 2019 में याद दिलाना पड़ा है। बीएमसी ने जब तक अतिरिक्त भूमि की वसूली करने के लिए अनुमति की आवश्यकता नहीं हुई तब तक राशि का भुगतान करने का कोई इरादा नहीं दिखाया,” अकिल महाराष्ट्र मैकीमायर क्रूटी समिति (एएमएमकेएस) के अध्यक्ष देवेन्द्र तनदेल ने कहा, जिन्होंने पिछले सप्ताह सूचना प्रौद्योगिकी के माध्यम से इन विवरणों को प्राप्त किया।

इस कथित उल्लंघन का तीसरा उल्लंघन है जो मछुआरों और विशेषज्ञों ने पिछले हफ्तों में Worli मछुआरों द्वारा परियोजना के विरूद्ध विरोध के बीच उजागर किया है। वर्ली कोलिवाडा से 100 से अधिक नौकाएं शनिवार के आरंभ से तटीय सड़क-सागर लिंक अंतर्मार्ग के अनुरेखण में पार्क की जा रही हैं, जिससे निर्माण कार्य में बाधा आ रही है। मछुआराओं ने आरोप लगाया है कि इस परियोजना से उन्हें अपने पारंपरिक मछली पकड़ने के स्थानों से अलग कर दिया जाएगा और उन्हें कम से कम 100 वर्ष पुराने और 40 से 60 नौकाओं के बीच रहने वाले Worli Koliwada में एक शिल्पी मछली पकड़ने के बंदरगाह Cleveland Bunder बंद करने के लिए बाध्य करेगा. वे यह भी कहते हैं कि उनके पारंपरिक जल में बैजों और टर्कबोटों की गति से 60 से अधिक मछली पकड़ने के जालों को नुकसान हुआ है, हर एक के बीच लागत है रु 70,000 से 1,00,000, और उनके क्रियाकलापों को भंग किया।

25 अक्तूबर को मुख्य मंत्री सहित अधिकारियों को भेजे गए एक पत्र में Worli Koliwada Nakhwa Vyavsay Sahakari Society (WKNVSS) के कोली समुदाय के नेताओं ने लिखा था, ‘‘4 जनवरी, 2017 को महाराष्ट्र तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण (MCZMA) की मंजूरी की एक विशेष शर्त इस प्रकार थीः ‘बीएमसी इस परियोजना के निर्माण और संचालन चरण के दौरान कोई भी मछली पकड़ने की गतिविधियों को रोकने के लिए सुनिश्चित करना’। इसके बाद 11 मई, 2017 दिनांकित अंतिम सीआरजी मंजूरी मोईएफसीसी (संघ पर्यावरण मंत्रालय) द्वारा निम्नलिखित विशिष्ट शर्त के अधीन प्रदान की गई थीः ‘प्रयोजन प्रवर्तक द्वारा नैरने योग्य लंबाई वाले ब्रिज उपलब्ध कराए जाएंगे, जैसा कि वचनबद्ध किया गया है, ताकि मछली पकड़ने वाले नौकाओं को कोई बाधा न हो।’

एक पूर्ववर्ती विकास में, एक राज्यव्यापी मछली मजदूर संघ, अखिल महाराष्ट्र मैचिमायर क्रूटी समिति (एमएमकेएस) ने भी महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) के साथ इस मुद्दे पर विचार किया है, जिसने Worli Koliwada के मछली समुदाय को अपनी सहायता देने का वादा किया है। बीएमसी ने मार्च 2017 में तटीय सड़क परियोजना के लिए बीएमसी को कोई आपत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) प्रदान किया था, जो 14 सांविधिक शर्तों के अनुपालन के अधीन है। 14-वाँ शर्त में एमएसआरडीसी ने स्पष्ट रूप से लिखा है कि यदि मछुआरों को अपने व्यापार करने में बाधा पहुंच जाती है और यदि मछुआरों ने कोई आपत्ति दर्ज की है तो यह एनओसी की शर्तों का उल्लंघन माना जाएगा।

बीएमसी को तटीय सड़क परियोजना के लिए मत्स्यिक विभाग द्वारा दिए गए एनओसी का उल्लंघन करने के लिए भी अभियुक्त किया गया है, जिसमें एक समान खंड है. '' इन सभी मंजूरियों के बावजूद, जिनसे मछुआरों को आश्वासन दिया गया है कि हमारी आजीविका पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा, वास्तविकता में क्या हुआ है, बिल्कुल विपरीत है। हम अपने विरोध को जारी रखेंगे और जब तक कि तटीय सड़क-सागर संपर्क अंतर्पथ के पुनर्विन्यास की हमारी मांगों को पूरा नहीं किया जाता तब तक निर्माण कार्य जारी नहीं रहने देंगे,”नेतश पटिल, अध्यक्ष, WKNVSS ने कहा।

तथापि, मछली पालन विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि वे बीएमसी द्वारा एनओसी उल्लंघन के बारे में जानते हैं और अगले कुछ दिनों में इस मामले पर विचार-विमर्श करेंगे। “यदि कोई उल्लंघन होता है तो मछुआरों के लिए समुचित समाधान खोजा जाएगा,” अधिकारी ने अनामिकता की मांग करते हुए कहा।


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